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  • [단독]서울외곽道 차로할당제로 車 1%P 줄이면 시속 4.3km 빨라져

    [단독]서울외곽道 차로할당제로 車 1%P 줄이면 시속 4.3km 빨라져

    경험이나 초보적 기법에 의존하던 교통 흐름 분석이 빅데이터를 기반으로 진화해 상습 정체의 진짜 이유를 찾아냈다. 한국교통연구원은 수도권의 대표적인 혼잡 구간 5곳의 정체 원인을 차량 내비게이션 기록과 국토교통부의 전국 교통량 조사 결과 등 교통 빅테이터로 분석했다고 21일 밝혔다. 국…

    • 2017-02-22
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  • 출퇴근시간 혼잡구간 ‘다람쥐 버스’ 운행

    이르면 6월부터 출퇴근 시간 만원버스의 불편함이 완화될 것으로 보인다. 서울시는 시내버스 일부 노선의 혼잡 구간만 순환 운행하는 일명 ‘다람쥐 버스’(가칭)를 투입할 계획이라고 21일 밝혔다. 다람쥐 버스는 다람쥐가 쳇바퀴를 돌듯 출퇴근 시간 일부 구간만 반복적으로 오가는 셔틀버스…

    • 2017-02-22
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  • 상습정체 주범 된 도심 지하차도

    상습정체 주범 된 도심 지하차도

    “차로 5개 중 지하차도가 2개를 차지하니까 이렇게 막힐 수밖에 없어요.” 20년 경력의 택시 운전사 김모 씨(56)가 서울에서 가장 복잡한 지점 중 하나로 서울 강동구 천호 사거리를 꼽은 이유다. 그가 지목한 정체의 원인은 ‘천호지하차도’다. 김 씨를 만난 18일에도 서울 송파구…

    • 2017-02-22
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